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现在的建筑是越来越多，更多的房地产也是相互比拼，在建房的过程中会用到起重机，优质起重机车轮组，这个行业也是特别的热。那么车轮组也是起重机必不可少的一部分。简单来说它其实是用来支撑起重机和载荷的，并且在起重机上是可以来回行驶运行的装置。

车轮组在起重机中的作用是支撑和传动，是重要的起重机配件，车轮组，起重机车轮在运行中的压力是车轮对轨道面的法线方向的作用力，其值由自重和载荷产生，轮压按起重机满载且小车和回转臂处在较不利位置计算，用以设计起重机的构件和厂房结构，合理的设计应使起重机各车轮的大压力接近，并使主动轮压稍大，以增加运行的驱动力。比较常用的工艺、措施的相对简单设计结构是：可以将车轮装配到支架上组成车轮组。如果在使用时出现异常的情况，必须立即停止运行，并且对其进行检查与维修。

车轮组轴承支座采用角箱式结构，通过螺栓将角箱固定于小车架或大车端梁上弯板上，该结构可在使用检修时调整车轮，起重机车轮组报价，保证车轮水平偏斜和垂直偏斜以避免车轮啃轨，角箱结构为国内目前应用较广泛的成熟技术。车轮直径及材料的选择，是按较不利工况下车轮所受大支承力考虑，确保不会出现部分车轮**载现象。

起重机主动车轮组主要包括车轮、轴、轴承等零部件，是起重机大车运行的动力部件。由于主动车轮组成的故障还是比较常见的，主要包括大车运行时桥架歪斜，车轮啃轨等故障。起重机主动车轮的结构形式是比较典型的轮系零件，通过电机、齿轮、联轴器等传动件带动车轮轴转动，从而带动主动车轮转动，实现起重机大车的进行。

车轮轴承全部为内圈旋转，外圈不转。与轴承内圈配合的轴的尺寸公差，**选用m6，粗糙度Ra1.6，起重机车轮组图片，考虑到对旋转精度要求较低，也可选用m7和Ra3.2。与轴承内外圈配合的轴孔的尺寸公差，**选用H7，粗糙度Ra3.2，考虑到对旋转精度要求较低，也可选用H8和Ra3.2。