起重机车轮组价格、华北起重 在线咨询 、车轮组

车轮组选购和制造的时候要注意的事项

大约有下列几种：降低空气阻力、减低踩踏施力、增加惯性使踩踏平顺。

　　（1）降低空气阻力：减低风阻也就减低耗能，以板轮破风性较好；

　　（2）减低踩踏施力：通常是上坡时，经由减轻轮组整体重量帮助很大；

　　（3）增加惯性使踩踏平顺：相对旋转重量越高者，惯性越高；

　　车轮组的惯性取决于轮子的相对旋转重量，我们有提到这个数值是无法直接测得，不过重要的是轮圈与轮胎重。可以用5-10公斤的秤锤，以一条的1公尺的线缠绕于花鼓上，利用秤锤下坠来驱动，此种方法下，相对旋转重量越大者，加速越慢，可达到的很高速度也较低。相对旋转重量越小者，加速越快，车轮组，可达到的很高速度也越高，相对旋转重量，整体轮重也比较重。

　　车轮组主要是用来支撑起重机和负载的，起重机车轮组厂，起重机在使用的时候会发生水平的倾斜，倾斜的树脂差会造成啃轨，让再说使用的时候产生很大的阻力，发生很大的震动和噪声，这样会使轨道和车轮之间的磨损加大，起重机车轮组价格，让起重机的使用的时间大大的剪短，所以在制造的时候一定要注意的制造条件。

车轮组定义：车轮与轴、轴承和轴承箱等组成的机械设备。

车轮组用途：车轮是用来支承起重机和载荷，并在轨道上使起重机往复行驶运行的装置。车轮主要损伤的形式是磨损、硬化层压碎和点蚀。车轮的材料一般采用ZG430-640铸钢。为了提高车轮表面的耐磨强度和寿命，踏面应进行表面热处理，要求表面硬度为HB300-350，淬火深度不少于20mm.

起重机车轮组：起重机运行机构车轮的水平偏斜值是起重机重要的技术参数，偏斜值**差会造成啃轨，增大运行阻力，产生振动和噪音，加剧轨道和车轮磨损，大大降低起重机使用寿命，所以各类起重机制造技术条件都要对车轮水平偏斜规定允许的数值。

车轮组结构：应用中控制运行机构车轮水平偏斜值主要是根据不同的产品结构采取相应的技术措施。比较常用、工艺措施也相对简单的设计结构是：将车轮装配到支架上组成车轮组，例如角型轴承箱车轮组和台车式45°剖分轴承箱车轮组，在起重机主结构上，安装调整车轮水平偏斜合适后固定。