小车车轮已广泛采用单轮缘车轮-轮缘在起重机轨道外侧。车轮踏面形状主要有圆往形、圆锥形以及鼓形三种。从动轮采用圆往形,驱动轮可以采用圆柱形,也可采用圆锥形;采用圆锥形踏面车轮时须配用头部带曲率的钢轨。在工字梁翼缘上运行的电动葫芦的车轮,主要采用鼓形踏面。为了提高车轮组使用的耐久性,较近有些国家采取了一些措施。
车轮是介于轮胎和和车轴之间所承受负荷的旋转组件,通常由两个主要部件轮辋和轮辐组成(GB/T2933―2009)。轮辋是在车轮上安装和支承轮胎的部件,轮辐是在车轮上介于车轴和轮辋之间的支承部件。车轮除上述部件外,有时还包含轮毂。
车轮的磨损主要由下述两点造成:一是接触疲劳,供应起重机车轮,其原因是由于车轮表面硬化层浅,基体硬度偏低,在强大的核触应力作用下,淬硬层与基体过渡区距表面20-25mm处产生塑性变形并形成裂纹,厦门车轮,扩展至表面选成疲劳脱落:*二是滑动摩擦,当车轮运行时,轮缘内侧面与轨道两侧面接触产生滑动磨损,其原因是起重机承载及车轮与导轨自身尺寸精度、结构等原因而产生的常见磨损形式。
小车车轮已广泛采用单轮缘车轮-轮缘在起重机轨道外侧。车轮踏面形状主要有圆往形、圆锥形以及鼓形三种。从动轮采用圆往形,驱动轮可以采用圆柱形,也可采用圆锥形;采用圆锥形踏面车轮时须配用头部带曲率的钢轨。在工字梁翼缘上运行的电动葫芦的车轮,主要采用鼓形踏面。为了提高车轮组使用的耐久性,起重机车轮厂家,较近有些国家采取了一些措施。车轮是固定轮胎内缘、支持轮胎并与轮胎共同承受负荷的刚性轮。也将组合在一起的轮胎、轮辋与轮辐统称车轮。
起重配件车轮组轴的耐负荷:主要是进行耐久性计算,可不考虑附加轴向载荷。车轮所使用的轴承大都采用滚动轴承,它的滚动阻力小,装配、维护和检修都很方便。车轮的轴承应**选用自动调整的球面滚子轴承,这种轴承可以容许安装误差与车架的变形。其次也常采用圆锥滚子轴承。