华北起重价格优惠(多图)-模锻车轮加工厂

什么是行车轮自动压力机？

目前，在进行行车轮的锻压时，常常会因为载物台底部固定不稳而造成载物台在锻压的过程中晃动，进而带动载物台上的行车轮晃动，严重影响了锻压过程，同时也影响了车轮的锻压质量。

针对上述情况，为克服现有技术之缺陷，本实用新型之目的就是提供一种行车轮自动压力机，有效的解决了现载物台底部固定不稳而造成行车轮在锻压过程中晃动、锻压质量不好等问题。

行车轮自动压力机的解决原理和过程如下：

包括压力机，压力机的压杆下方固定有纵向底座，纵向底座上端固定有滑台，滑台由多个间隔设置且相互平行的纵向导轨构成，滑台上侧面上纵向滑动固定有滑板，模锻车轮加工厂，滑板上侧面上固定有载物台，滑板后端连接有液压缸的活塞杆。

行车轮自动压力机结构新颖*特，能够自动调整行车轮的锻压位置，而且载物台固定稳定，进一步保证了锻压的效果。

起重机车轮是用来支承起重机自重及所承受载荷，并使起重机在 轨道上往返行驶的装置。车轮有单轮缘、双轮缘、无轮缘之分。起重机厂家为便于安装和维修，将车轮安装在可整体拆装的角形轴承箱中组成车轮组，成为一个独立部件。车轮组由车轮、轴、轴承和轴承箱组成。

车轮组轴承支座采用角箱式结构，通过螺栓将角箱固定于小车架或大车端梁上弯板上，该结构可在使用检修时调整车轮，保证车轮水平偏斜和垂直偏斜以避免车轮啃轨，角箱结构为国内目前应用广泛的成熟技术。车轮直径及材料的选择，是按不利工况下车轮所受支承力考虑，确保不会出现部分车轮**载现象。山西永鑫生锻造主做大型锻件、起重、液压、矿山、工程等机械组件，配套生产车轮、滑轮、链轮、活塞杆、缸体、轴类等10吨以下锻件均可自由锻造。

整体轧制车轮法类似于组合车轮生产法，但是还存在一些不同，下面就来为大家介绍一下：

车轮组整体轧制车轮法加工的车轮是一个整体，不能拆卸。尽管整轧车轮达到路面磨损较**（磨损到报废线），必须更换整个车轮，但是生产整轧车轮远比生产一对轮箍和轮心成本低廉，所以整轧车轮在经济上仍有优势，特别是踏面部分经过耐磨处理后，其寿命也会大幅度提高。整轧车轮由于在生产过程中经过了较大塑性变形，故内在质量比铸造车轮好。由于整轧车轮的优势**，所以被广泛应用。